28 Rückrufe vom 1. Dezember 2025 bis 7. Dezember 2025. Dringende Rückrufe stehen oben.
Risikoart: Verletzungen Die Sicherheitsgurte in der zweiten Reihe wurden möglicherweise nicht korrekt hergestellt und könnten dazu führen, dass die Sensoren für die Fahrzeugempfindlichkeit ausfallen.
Bei diesem Pkw kann der Innengewindedurchmesser der Spurstange zu groß sein, wodurch mit der Zeit die Befestigungskraft nachlassen und die Lenkkontrolle verloren gehen könnte.
Risikoart: Verletzungen Bei einem Unfall öffnet sich der Beifahrerairbag möglicherweise nicht wie vorgesehen.
Die Hand-/Körperlotion mit ätherischen Ölen enthält zu viel Estragol (bis zu 0,93 %), ein gentoxisches Karzinogen, und nicht angegebene Inhaltsstoffe, wegen denen Verbraucher allergische Reaktionen erleiden können.
Der Gummi der Luftballons setzt zu viele Nitrosamine und nitrosierbare Stoffe frei, die Nitrosamine bilden, und Nitrosamine können bei Verschlucken oder Hautkontakt Krebs verursachen.
Der Kunststoff des Kuscheltiers enthält zu viel DEHP und DBP, und diese Phthalate können die Gesundheit von Kindern schädigen und möglicherweise ihr Fortpflanzungssystem beeinträchtigen.
Die gaskartusche an der Seite des Gaskochers ist nicht ausreichend vor Überhitzung geschützt und kann explodieren, was Verbrennungen verursachen oder einen Brand auslösen kann.
Bei diesen Personenkraftwagen wurde durch Umrüstung des Lenkrads auf „Sport“ oder „M Sport“ ein Takata-Airbag nachgerüstet, dessen Treibmittel sich mit der Zeit zersetzen kann.
Ein oder beide hintere Stoßdämpfer können im Bereich des oberen Anschraubauges brechen, was zum Verlust der jeweiligen Feder(n) führen kann.
Der Beifahrerairbag kann bei einer Auslösung reißen, weil er nicht richtig gefaltet wurde.
Die Zierleiste der Windschutzscheibe kann sich lösen, auf die Straße gelangen und den nachfolgenden Verkehr gefährden.
Eine fehlerhafte Motorsteuerung kann bei niedrigen Drehzahlen zum Antriebsausfall ohne Blockierung des Antriebsstranges führen.
Eine fehlerhafte Motorsteuerung kann bei niedrigen Drehzahlen zum Absterben des Motors führen, ohne dass der Antriebsstrang blockiert.
Das Nagelgel enthält 2-hydroxyethyl methacrylate (HEMA) und p-hydroxyanisole (mequinol), die in Nagelprodukten für den Verbrauchergebrauch verboten sind und schwere Augenreizung sowie allergische Hautreaktionen verursachen können.
Laut Zutatenliste enthält das Nagelgel Trimethylolpropantriacrylat, dessen Verwendung in kosmetischen Mitteln verboten ist und das Haut- und Augenreizungen verursachen und möglicherweise Krebs erzeugen kann.
Das Nagelgel weist eine zu hohe Konzentration von Benzoylperoxid auf (bis zu 0,7 %), das schwere Augenreizungen und allergische Hautreaktionen verursachen kann.
Ein Fehler in der Getriebeverriegelung kann dazu führen, dass sich das Getriebe unbeabsichtigt löst oder festsitzt, wodurch die Feststellbremse ausfallen kann.
Drähte des Schlüsselschalters im Kabelbaum können brechen, und dann kann der Antrieb während der Fahrt ausfallen.
Die hinteren Stoßdämpfer können brechen und die Fahrstabilität beeinträchtigen, ein gebrochener Stoßdämpfer kann die hintere Bremsleitung beschädigen und/oder zum Lösen der Schraubenfeder führen.
Bei den betroffenen Fahrzeugen sind die Scheinwerfer falsch ausgerichtet, was zu einer Blendwirkung führt.
Wegen eines Softwarefehlers schaltet sich das Abblendlicht bei diesen Fahrzeugen mit Verzögerung ein.
Bei den betroffenen Fahrzeugen kann die Windschutzscheibe nur eingeschränkt entfrostet werden.
Bei den Fahrzeugen kann sich die Rückenlehne lösen, wodurch es bei einem Unfall zu erhöhter Verletzungsgefahr kommen kann.
Am Sitzgestell gibt es eine fehlerhafte Schweißnaht, wodurch bei einem Unfall eine erhöhte Verletzungsgefahr besteht.
Das Body Control Module (BCM) verhindert im Start-Stopp-Betrieb das Abschalten, wodurch sich die CO2-Emissionen erhöhen.
Das Body Control Module (BCM) verhindert im Start-Stopp-Betrieb das Abschalten des Motors, wodurch sich die CO2-Emissionen erhöhen.
Das Body Control Module (BCM) verhindert das Abschalten des Motors im Start-Stopp-Betrieb, wodurch sich die CO2-Emissionen erhöhen.
Die Maschine hat kein Schutzgehäuse, und die Abdeckung des Laserkopfs lässt im Betrieb eine offene Lücke, sodass reflektierte Laserstrahlung austreten und das Augenlicht schädigen kann.
Das Harnstoff-Fördermodul (UDM) wird nicht aktiviert, sodass dem System kein Harnstoff zugeführt wird, die Harnstoffeinspritzdüse korrodieren kann und weder eine Warnung noch eine Anzeige des Harnstoffstands erfolgt.
Die Verschraubung des Rahmens am Kraftstofftank ist nicht ordnungsgemäß und kann sich lösen, dann kann der Tank absinken, Kraftstoffleitungen können abreißen und viel Kraftstoff kann austreten.
