25 Rückrufe vom 5. Oktober 2026 bis 11. Oktober 2026. Dringende Rückrufe stehen oben.
Wegen Unregelmäßigkeiten im Herstellungsprozess sind die Sicherheitsgurte möglicherweise nicht richtig an der Fahrzeugkarosserie befestigt, sodass man sich nicht auf ihre Rückhaltewirkung verlassen kann und das Verletzungsrisiko steigt.
Bei einem Pfahlaufprall kann die seitliche Kraft auf die Schulter den Grenzwert von 3 kN überschreiten, sodass das Fahrzeug bei einem Seitenaufprall unzureichenden Schutz bietet und das Verletzungsrisiko steigt.
Eine fehlerhafte Schweißnaht an der ISOFIX-Befestigungshalterung könnte bei einem Unfall brechen und das Verletzungsrisiko für Kinder im daran befestigten Kindersitz erhöhen.
Der Dieselkraftstofftank kann an einer Berührungsstelle mit der Schraube der DCIV-Schottwandhalterung mit der Zeit beschädigt werden, sodass Kraftstoff auf heiße Motor- oder Abgasbauteile austreten und sich entzünden kann.
Die Höhe des Geländers ist unzureichend und schützt daher nicht vor Abstürzen, und das Produkt entspricht nicht der Allgemeinen Produktsicherheitsverordnung.
Kleine Teile wie der Metallring können sich leicht lösen, und das Füllmaterial ist wegen schwacher Nähte leicht zugänglich, sodass kleine Kinder daran ersticken können.
Ein fehlerhaftes thermisches Sicherheitsventil im Wasserstofftank kann dazu führen, dass Wasserstoff austritt, sich entzündet und das Brandrisiko erhöht.
Der Schnullerhalter ist zu lang, kann sich um den Hals des Kindes wickeln und zu Strangulation führen, und er entspricht nicht der Allgemeinen Produktsicherheitsverordnung.
Am Spielzeug sitzen Kleinteile (Saugnapf), die sich leicht lösen können, und ein Kleinkind könnte sie in den Mund nehmen und daran ersticken.
Beim Lernspielzeug aus Holz können sich Kleinteile, nämlich dekorative Aufkleber, leicht lösen, und ein Kleinkind könnte sie in den Mund nehmen und daran ersticken.
Der Schildkrötenkopf ist ein hervorstehendes Teil, das zu lang ist; kleine Kinder könnten ihn in den Mund nehmen und daran ersticken.
Wegen eines fehlerhaften Differentials kann es zu einem Vortriebsverlust oder zu unbeabsichtigter Bewegung im Verkehrsraum kommen.
Es wurde ein falsches Kühlmittel verwendet, das Schäden am Kühlsystem bis zum Kühlmittelaustritt verursachen kann, bei MHEV auch mit dem Risiko eines elektrischen Kurzschlusses in den Komponenten des Hybridsystems.
Weil die Schweißnähte zwischen den Zellen nicht tief genug durchdrungen sind, kann die Batteriekapazität und damit die elektrische Reichweite unter den Zertifizierungswert sinken.
Weil die Schweißnähte zwischen den Zellen nicht tief genug greifen, kann die Batteriekapazität und damit die elektrische Reichweite unter den Zertifizierungswert sinken.
Der Haupt-Kabelbaum kann beschädigt werden, was zum Antriebsausfall oder zu einem Kurzschluss mit Brandgefahr führen kann.
Die Notruffunktion im Kommunikationsmodul wurde nicht aktiviert, deshalb fällt der e-Call aus.
Zwei falsch eingebaute Luftleitbleche im vorderen Stoßfänger können den Luftstrom zur Kühlung des Motors und des 48V-Batteriesystems stören, dadurch ist die Leistung verringert.
Aus dem Spielzeugschleim geht zu viel Bor über (Messwert: 968 mg/kg), und das Set erfüllt weder die Anforderungen der Spielzeugrichtlinie noch die europäische Norm EN 71-3.
Die Festigkeit und die Wirksamkeit des Helms sind unzureichend, bei einem Aufprall können Nutzer wegen einer Verschiebung Kopfverletzungen erleiden.
Die Fahrzeuge haben das falsche Auspuffanlagen-Cold-End und entsprechen deshalb nicht der Typgenehmigung.
Der Kraftstofftank kann beschädigt werden, dann kann Kraftstoff austreten und sich an heißen Motor- oder Abgasteilen entzünden.
Die Fahrzeuge erfüllen die Anforderungen an den Seitenaufprall nicht vollumfänglich, deshalb besteht eine erhöhte Verletzungsgefahr.
Die vorderen Sicherheitsgurte sind am unteren Verankerungspunkt fehlerhaft befestigt, dadurch kann die Rückhaltewirkung beeinträchtigt sein.
Der Gurtendbeschlag des linken Vordersitzes wurde nicht korrekt montiert, bei starker Verzögerung oder einem Unfall könnte sich der Gurt lösen und die Rückhaltewirkung nicht gewährleistet sein.
Fehlerhafte Lenkorbitrole können die Funktion der Not-Lenkung beeinträchtigen.
Fehlerhafte Lenkorbitrole können die Funktion der Not-Lenkung beeinträchtigen.
