スズキ「Vストローム」を修理 エンジン制御コンピュータの不具合
エンジン制御コンピュータの制御プログラムが不適切なため、エンジン失火時の排出ガス値が規制値を超え、保安基準に適合しないおそれがあります。
対応方法
対象は製作期間が令和7年1月20日~令和7年4月17日の計45台です。詳細は国土交通省の情報をご覧ください。
リコールの詳細
- 商品名
- スズキ「Vストローム」
- 企業・ブランド
- スズキ
- 不具合の内容
- エンジン制御コンピュータの不具合
- 対象の特定情報
- スズキ「Vストローム」 (製作期間)令和7年1月20日~令和7年4月17日 (計45台) ※詳細については、国土交通省の情報をご覧ください。
- 連絡先
- スズキ株式会社
- 対応開始日
- 2025年10月23日
- 掲載日
- 2025年11月20日
見出し・要約・対応方法は、下の公式の告知の内容だけをもとに書いています。型番、ロット番号、JANコード、日付は告知のとおりに記載しています。行動する前に、必ず公式の告知を確認してください。
公式の告知の原文
バイク(スズキ Vストローム) - 修理
- 不具合の内容
- エンジン制御コンピュータの不具合
- 商品名
- スズキ「Vストローム」
- 対応方法
- (届出番号)5726
- 対象の特定情報
- スズキ「Vストローム」 (製作期間)令和7年1月20日~令和7年4月17日 (計45台) ※詳細については、国土交通省の情報をご覧ください。
- 参照情報
- ■不具合の部位等 エンジン制御コンピュータにおいて、制御プログラムが不適切なため、エンジン失火時の排出ガス値が規制値を超え、保安基準に適合しないおそれがある。
- 連絡先
- スズキ株式会社
- 対応開始日
- 2025-10-23
出典:消費者庁リコール情報サイト(https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000034595&screenkbn=06)を加工して作成
Recalled Todayは独立した民間のサービスで、政府機関のページではありません。
関連するリコール
スズキ「ジムニー」を修理 エンジン制御用コントローラに不具合
マニュアルトランスミッション車で、イグニッションコイルの通電制御が不適切なため、クラッチ操作でエンストすると過電流が流れ、最悪の場合エンジンが始動できなくなるおそれがあります。
スズキ「エスクード」を修理 鉛バッテリの不具合で走行できなくなるおそれ
鉛バッテリの製造時の管理値が不適切で、内部の溶接部が破断し、エンジンが再始動できず走行不能に至るおそれがあります。
スズキ・3,301台
スズキ「スペーシア」「ハスラー」ほか4車種を修理 エンジン部品のボルトが折れるおそれ
エンジンのクランクプーリボルトの締付と強度の設定が不適切で耐久性が足りず、ボルトが折れてエンストに至るおそれがあります。
スズキ・500,459台
メルセデス・ベンツ「メルセデスAMG G63」を修理 エンジンの制御プログラムが不適切
エンジンコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、触媒を加熱して暖気するモードで失火することがあり、最悪の場合、排出ガス値が規制値を超えるおそれがあります。
メルセデス・ベンツ・1,536台
プジョー「3008」ほか6車種を修理 エンジン制御の不具合で排出ガス規制値を満たさないおそれ
エンジンコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、DPFに粒子状物質がたまりすぎ、再生時にフィルターが過熱して破損し、排出ガス規制値を満たさなくなるおそれがあります。